【摘自卡車之家】在中卡領域，要論誰的模仿秀最多，要數東風。即便是東風內部，各種掛東風雙飛燕標識的東風車也讓人傻傻分不清。最近，我試圖把各種真假東風梳理了一遍，希望對卡友選車有幫助。
● 原廠東風駕駛室都是劃時代的經典
從長頭東風140到平頭153，到現在的天龍天錦，原廠東風駕駛室一直都很經典。很多早年的車型現在還在以各種途徑持續生產。
東風商用車公司的天錦駕駛室非常經典，已經成為中卡行業模仿的主要對象。
由于東風商用車之外的很多其他東風子公司也打東風商標，生產東風車，所以東風本部在駕駛室上貼了“本部制造”的車貼，用來和其他子公司的東風車區別。但是即便是貼紙，也被兄弟公司仿了，開發出各種東風貼紙。
東風的經典駕駛室仍然在生產并裝車，這個聯合國維和部隊涂裝的東風車采用LED的轉向燈和示廓燈，與時俱進。
● 用戶選車傻傻分不清
雖然業內人士很容易分清楚東風商用車和其他東風子公司的區別，但是一般用戶不是很清楚。
用戶一般會說：“要東風底盤。”但是并沒有說是東風商用車的底盤，他們只要看是康明斯或者玉柴發動機+東風或法士特變速箱，就可以了。這給了其他廠家以機會。
但是這種掩耳盜鈴方式山寨東風天龍的車型真讓人無力吐槽。
東風集團下屬的各種東風雙飛燕標識的廠家和車型很多，我試圖幫卡友們盤點一下。
● 東風隨專 隨州當地少有的正規底盤生產廠
東風隨專是東風商用車公司的專用車生產線，車型和產品也非常多。東風小三軸、教練車全系列車型的發源地就是東風隨專。主要以各類專用車底盤和整車一體化形成產銷規模。其產品研發、配件供應、品質標準統一執行東風商用車總部規劃標準。主要特點：裝配件供應渠道規范，裝配工藝精良，品牌意識強。
東風隨專是東風汽車公司收購楚風固定資產后組建立的專用車底盤、整車一體化生產線。
隨專的船小好掉頭，是東風一些新車型的試裝陣地。
當然，傳承經典也是隨專的任務之一，經典153駕駛室還有市場潛力，只要有用戶需求，隨專就會繼續裝車使用。
● 隨專+齊星的資源整合
畢竟是身處隨州當地，齊星高端駕駛室生產地就在隨州，隨專就有近水樓臺先得月的表現。面對市場琳瑯滿目的東風車面孔，東風隨專決心從無序競爭的亂市中擺脫出來，整合了高端品質的“齊星”駕駛室，打造“東風錦程”中高端優勢品牌。
“東風錦程”采用齊星精工品質駕駛室，高端時尚、骨架堅固、視野開闊、豪華舒適、密封性強、安全性能高，配置與東風天錦一致，是一款高端上檔次、優勢明顯的新型專用車底盤。但其價格要比同類底盤高出5000-10000元左右。對于追求低價格，品質要求不高的用戶沒有優勢（眼前利益）。若選擇長遠利益東風錦程就勝出一籌。
● 東風商用車“教練大王”，東風正品教練車
早在2005年東風商用車確定隨專為東風教練車生產基地。以品牌、質量優勢暢銷全國。后一段時間受到市場上其他教練車價格沖擊，銷量一度下滑。經過嚴峻考驗，證實了品質實力，銷售量直線回升。
● 東風特商：打造東風第三商用車
東風特商是跟東風商用車血緣最近的一家企業，產銷量在其他子公司里面算比較大的。
東風特商的車型和東風商用車的相似度最高，產地都在十堰，很容易讓用戶混淆。
東風集團聲稱要把東風特商打造成僅次于東風商用車和東風股份的“第三大商用車品牌”。
和天錦類似，東風特商的車型也有高位保險杠和低位保險杠的兩款駕駛室。
● 車貼你有我也有
在品牌建設方面，東風特商也和老大哥一樣，打造自己的專屬車貼。
要選購東風特商產品，請認準東風的綠色車貼。
有這個車貼和0719的區號，還能懷疑我的正廠身份嗎？
● 貌合神離 和天錦還有差距
俗話說，畫虎畫皮難畫骨。這些車型雖然和東風商用車的天錦非常神似也形似，但是配置上還是差點意思。
● 經典老款153駕駛室也可提供
除了新款駕駛室外，東風特商還可以提供老款的東風153系列駕駛室，方便價格敏感型用戶。
專用車廠后期改裝后，撕掉底盤廠的車貼，換上自己的車貼�，F在大家的品牌意識都很強。
● 東風專底 和多家共用駕駛室
東風專用車底盤（湖北）有限公司是一家和東風特商產品高度重復的企業，生產基地也在十堰。我開始也傻傻分不清，后來從一些細節上還是能看出人為制造的差異。
東風專底車型和東風特商車型高度相似，除了駕駛室進氣格柵方面有些許的差異。
東風專底的這款駕駛室是和東風特商共用一個車身廠家。
這款組合式大燈的逼格很高，借鑒了一些進口車的元素。
駕駛室最重要的是安全性和舒適性，關鍵部位仍然縮水。
竟然連后部減震也省略了，時光仿佛一下倒退了20年。我瞬間感覺到顛簸路況下的腰疼。
卡車是用來開的，不是用來看的。關鍵部位縮水不太厚道。
● 東風神宇 駕駛室資源很多
東風神宇最早立項是干農用車的，上世紀九十年代農用車很火。后來農用車不行了，東風神宇就集中精力干卡車。
扣掉字之后，這個駕駛室和前幾家高度雷同，幸虧有車貼可以分辨。
不靠車貼還真不好分辨著幾個東風兄弟廠家的車！
寬體御虎仍然是高仿天錦駕駛室。
高仿駕駛室隨便用，但是東風雙飛燕的標可不是誰都可以用的。這一點東風神宇很榮幸。
● 和多利卡D9共用的駕駛室
除了傳統的仿天錦駕駛室外，東風神宇還有與D9共用的駕駛室。
這款非常方正的駕駛室是東風特種車身廠出品的，比東風商用車的車身廠稍微差點，但是價格便宜。
神宇采用這款駕駛室比多利卡更早。
神宇的這個前臉略顯呆萌。
神宇的御虎在西北有些地區銷量不錯，配置向天錦看齊，價格比天錦低。再加上同樣的雙飛燕標，能撫慰一些想花更少的錢買東風車的用戶心靈。
● 東風創普 主打呆萌系
東風創普位于老河口，最早是東風商用車的一個中轉庫，后來發展成一個整車裝配廠。
這是主打呆萌系的東風創普車型，仿鉆入杠涂成車身同色的，比較注重細節，提升整體感。
高頂上面的兩個頂燈比較可愛，還有中央單獨的扶手也很特別。
賣牽引車證明創普對自己的實力有信心。
這種車型路上還是不多見。
這是創普早期的駕駛室。
● 湖北大運 背靠東風好乘涼
湖北大運是大運集團建在十堰的中卡廠家，主要是利用東風集團在當地的配套資源，背靠東風好借力。
大運的駕駛室前臉比較飽滿，但是天錦的輪廓很明顯。
大運車主打重載，在一些城鄉市場取得突破。
● 三環十通 堅定的東風跟隨者
三環十通是最早的東風模仿秀，曾經被焦點訪談曝光過，但是它沒有改變跟隨東風的步伐。
三環十通不愧是東風的好徒弟，多年不離不棄，亦步亦趨。
昊龍這個名稱讓人無語凝噎。
這個窄體高頂駕駛室是從窄體天龍得到的靈感。
這種8x2車型雖然降低了自重，但是穩定性不如8x4，不推薦運輸危險品。
● 東風股份 D9向天錦致敬
東風股份的大規格輕卡已經達到了中卡級別，車型配置和天錦比較相似。但是做工和品控要好于其他的東風子公司，也是除天錦外銷量最大的車型。
東風D9外觀方正，底盤都是商用車公司的配置，主打東風德納車橋。
東風D9的備貨很充足，純白色的車身很漂亮。
● 陜汽軒德 跟隨東風有車賣
除了第一個高徒三環十通之外，東風的第二個好徒弟要數舊稱寶雞華山的陜汽商用車。
這款X6是陜汽軒德向天錦致敬的作品。
因為地處東風的傳統市場，所以陜汽軒德義無反顧選擇跟隨東風。
加入陜汽X3000的牛頭風格的新款軒德X6駕駛室，不變的是天錦的側面輪廓。
軒德主打濰柴發動機，這點和天錦有區別。軒德底盤主打重載。
● 湖北新楚風 “楚國東風”融入血液
雖然東風收購了楚風的固定資產，但是新楚風還有商標和公告等無形資產，它們將東風融入自己血液，生產出了“楚國東風”。
新楚風的車配爬梯車比較多。
新楚風幾乎把東風駕駛室集齊全了，這是工程版的153駕駛室。
這是二次開發的東風經典駕駛室。
這個是東風紫羅蘭版本的駕駛室，目測是東風特種車身廠出品。
這個是紫羅蘭版本的“新楚風牌天龍”。
● 結尾測試一下盤點的收獲
不知不覺盤點了這么多廠家，難免掛一漏萬。市場上還有各種活學活用東風車型的廠家，現在給大家一個測試題：看看下面這個底盤是哪個廠家出品的？
看到這里，我已經凌亂了。猛然看見一個東風商標的車型，很難分辨出具體是東風哪個底盤廠家的車型。因為我自己也沒有準確答案，只有靠卡友們的火眼金睛來分辨了。（圖/文 梅振）
